Côté technologique, j’ai bien profité du « Line Assist » qui s’occupera de corriger votre trajectoire si vous dépassez les lignes du couloir. Pour les somnolents, il les sauverait, mais pour les essayeurs, je me suis amusé à lâcher le volant pour voir mon Opel suivre toute seule la trajectoire de la route. Je ne vous recommande ce genre de tests, d’ailleurs l’ordinateur de bord nous invite rapidement à prendre le contrôle du véhicule ! Le comportement routier de l’INSIGNIA est bien royal sur autoroute. le confort est au rendez-vous. J’ai apprécié la fermeté des suspensions, qui participent pleinement à la stabilité du véhicule, tout en gommant bien les raccords de revêtements qu’on rencontre au niveau des ponts.Sa ligne aérodynamique lui permet aussi de rester stable même à grande vitesse, et de bien coller à la route. Quant aux autres occupants qui n’accordent pas beaucoup d’importance au volet technique, m’ont à maintes reprises exprimé leur sentiment de sécurité même en roulant à grande vitesse. Eh oui, pas toutes les familiales pourront réussir ce baromèttre : l’INSIGNIA a une architecture plate, un train avant aussi précis qu’agile, et un freinage mordant et équilibré. Quoi d’autres pour vous rassurez sur route ?

A plus pour un autre post dans une autre étape … 🙂